Als je als ondernemer regelmatig aangewezen bent op het importeren van grondstoffen en andere producten in het belang van de continuïteit van je bedrijf, ben je momenteel wel de klos bij de inklaring, met name in de Nieuwe Haven. Sinds kort past de douane het Asycuda-systeem toe bij de inklaring van allerhande goederen. Op zich een uitstekend systeem, dat wereldwijd wordt toegepast en vlot dient te werken, mits het goed wordt toegepast en alle schakels goed functioneren en op elkaar zijn afgestemd. En dat is nu juist waar de zaak in ons land helemaal spaak loopt en voor vreselijke vertragingen zorgt. Naar wij vernemen, blijven bescheiden, nodig voor een snelle afhandeling, te lang in het bezit van de douane en wanneer de inklaarder na lang wachten over zijn bescheiden kan beschikken, dan begint de tweede vertraging bij de scheepvaartondernemingen, vernemen wij. Volgens onze bron, heeft het er alles van dat men langs elkaar heen werkt of dat de een de ander in het gehele inklaringsproces dwars zit. Een ander euvel is dat er mensen zijn die goed met het Asycuda-systeem weten te werken, maar dat anderen niet tijdig zijn bijgeschoold of omgeschoold om de zaak goed te laten verlopen. Ook is het geen geheim dat er bij de inklaring vreselijk werd gerommeld en dat de staat groot nadeel ondervond, omdat er onvoldoende invoerrechten werden neergeteld wegens onderfacturering van goederen. Het is duidelijk dat de overheid meer wenst te verdienen uit de indirecte belastingen en dat daarom het Asycuda-systeem is ingevoerd. Dat het systeem thans niet vlekkeloos werkt, staat volgens onze bron als een paal boven water en werkt vreselijk vertragend. Bedrijven die niet tijdig over hun goederen kunnen beschikken, zien hun productie in gevaar komen. Ofschoon bedrijven en instanties bij de douane erop hebben gewezen dat hun bedrijven in gevaar worden gebracht door de zeer trage manier van afhandelen, is de zaak ongewijzigd gebleven. Het wordt dan ook de hoogste tijd dat de minister van Financiën gaat kijken hoe dit enorme probleem wordt opgelost. Ook bij de douane is men, naar wij vernemen, uitermate voorzichtig geraakt en is de controle verscherpt om te voorkomen dat de staat wederom op grote schaal wordt benadeeld in een kongsi tussen corrupte douaniers en onder facturerende importeurs. Wat de zaak echter zeer onaangenaam maakt, is dat bonafide bedrijven die staan te springen om hun goederen, zodat zij de continuïteit van hun onderneming kunnen garanderen, de dupe worden van deze onhoudbare toestand. We hebben bij de overheid de mond vol over de continuïteit en vergroting van de productie en export, maar bij de import van goederen wordt men voortdurend in de wielen gereden.