ZANDERIJ VOLDOET NOG STEEDS NIET AAN INTERNATIONALE STANDAARDEN
Afgelopen zaterdag is in Suriname een plan gepresenteerd in het kader van het opzetten van een internationale luchthaven in Nickerie. Dit plan werd door Herman Torres, Chief Financial Officer van West Air Aviation, gepresenteerd aan president Santokhi. Uit het vooronderzoek is gebleken, dat de locatie van de bestaande luchthaven van Nickerie geschikt is voor de plannen. Volgens Torres, kan de luchthaven een toegevoegde waarde vormen voor zowel de lokale gemeenschap als de internationale stakeholders. Vooral met de bouw van de brug over de Corantijnrivier, zou een luchthaven volgens Torres, niet mogen ontbreken, Vooronderzoek heeft volgens hem uitgewezen, dat de locatie waar momenteel de bestaande regionale luchthaven is, geschikt is voor de bouw van een internationale luchthaven. Vooral voor de olie- en gasindustrie die in de toekomst groots tot ontwikkeling moet komen, zal deze luchthaven een enorme bijdrage zijn. Volgens Torres zal de luchthaven worden gerealiseerd op basis van de behoefte en gebruikt kunnen worden voor zowel vracht- als personenverkeer. Ook voor de lokale ondernemingen zal de opzet van de internationale luchthaven van groot belang zijn, aangezien ondernemers geen kilometers meer zullen hoeven af te leggen om hun product af te zetten. Keerpunt kon bij het lezen van deze tekst alleen maar fronzen. De luchthaven die wij thans hebben op Zanderij, voldoet na alle miljoenen die erin zijn geïnvesteerd, tot nu toe niet aan internationale standaarden. Reizigers moeten tot nu toe lopen naar het vliegtuig en aankomende passagiers lopen ook naar de aankomsthal. Nergens is er een slurf te bekennen. Schamen we ons dan niet, als je enige internationale luchthaven niet eens volledig ‘up to code’ is, om te overwegen om er nog een in het westen van ons land te bouwen? Keerpunt vraagt zich af, hoe serieus we de beleidsmakers moeten nemen, wanneer dit soort sprookjes worden gebracht als nieuws. Het gaat ons verstand te boven, want je kunt ons niet komen vertellen dat er een diepzeehaven komt voor de gasontwikkeling in 2024, terwijl olie pas na 2027 verwacht wordt. Nu wil de regering een loopje nemen met onze intelligentie en uitleggen dat er een internationale luchthaven komt voor zo een kleine gemeenschap in Nickerie. Niemand van de stad gaat naar Nickerie rijden om te vliegen en er valt ook weinig te beleven daar.
De hoofdstad Paramaribo heeft Zorg & Hoop als vliegveld voor kleinere vliegtuigen en Gum-Air voorziet in de behoefte aan helikopters. Dit zijn de meest realistische opties en dan hebben we het nog niet eens gehad over hoe slecht de situatie is op het vliegveld Zorg & Hoop, of is men dat alweer vergeten? Op het vliegveld te Zorg & Hoop heerst er al geruime tijd een zorgelijke situatie als het gaat om de algemene veiligheid. Het vliegveld voldoet al jaren niet meer aan de minimale internationale standaarden voor brandveiligheid. Daarnaast is er nauwelijks sprake van onderhoud en beveiliging. Enkele brandweerlieden hebben Keerpunt laten weten, dat zij ook niet beschikken over een blusvoertuig. Ook beschikken niet alle brandweerlieden over de juiste kleding/schoeisel. Daarnaast is er ook geen sprake van enige bijscholing of training voor de brandweerlieden. Zo weten de brandweerlieden ook niet wat hun daadwerkelijke taken zijn op zo een vliegveld, want naar verluidt controleren zij al geruime tijd niet wat er aan boord van de vrachtvliegtuigen wordt vervoerd. Om maar een voorbeeld te geven: er is vaak geen controle op gasflessen, brandstof en vloeistoffen voor de goudwinning, die worden vervoerd in het luchtruim, terwijl de vliegtuigen boven bewoonde gebieden vliegen. Keerpunt vindt dit een zeer kwalijke zaak en in het kader van veiligheid moeten de bevoegde instanties ingrijpen, voordat er zich ernstige ongelukken voordoen. Of wil men eerst een situatie waarbij eerst het kalf verdronken is, alvorens men de put dempt? Wat erbij komt, is dat Suriname geen behoorlijke vliegtuigradarinstallatie heeft, ondanks het feit dat alle landen inclusief onze buurlanden, voorzien zijn van een radarsysteem, waarbij je duidelijk op de website van ‘flight tracking’ kan zien, waar vliegtuigen zich bevinden. Met het huidige radarsysteem in ons land, bestaat de mogelijkheid niet om kleine vliegtuigen te detecteren, indien die laag vliegen. Daarbij verneemt Keerpunt, dat er ook weinig mensen/personeel getraind zijn om die gegevens van het radarsysteem naar behoren te controleren. Dit geeft criminelen de gelegenheid hun activiteiten straffeloos te ontplooien, want er is toch geen controle op waar alle vliegtuigen naartoe gaan.
