De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM), zit momenteel in de grootste problemen. Zo heeft zij nog ruim USD 75 miljoen aan schulden. Het bedrijf heeft de afgelopen 10 jaar ook geen winst gemaakt en in de covid- pandemie ging de kans op meer inkomsten totaal verloren. Het bedrijf verkeert op dit moment in erbarmelijke omstandigheden en is nu inmiddels ook haar vloot kwijt. Dit is allemaal het gevolg van een slechte of geen visie bij de totale aandeelhouder inzake de luchtvaart en de onbekwaamheid van opeenvolgende raden van commissarissen en ronduit incompetent management binnen het bedrijf. Deze factoren hebben gezorgd voor de slechte staat waarin onze nationale carrier nu verkeert. Sinds enkele maanden is er een nieuwe directeur aangesteld die tot op heden niet veel zegt tegenover de media, maar wij hopen wel dat hij wat spraakzamer wordt en op een adequate wijze communiceert met de pers en zo ook het volk, dat rekent op zijn inzet om de SLM te redden. De Haan moet eens praten, want Keerpunt heeft al geruime tijd geconstateerd, dat een hoge mate van onvoldoende deskundigheid, arrogantie en geldgebrek, de basis hebben gelegd voor de ondergang van de SLM. Dus wij adviseren de nieuwe CEO, niet dezelfde fouten te maken die zijn voorgangers hebben gemaakt. Zijn voorgangers waren vaak genoeg wel capabel voor hun werk, maar helaas hield de regering de ‘teugels’ strak in handen en konden zij toch hun volle mogelijkheden niet benutten noch bewijzen. In de afgelopen 10 jaar heeft geen enkele regering dit bedrijf op een fatsoenlijke en verantwoordelijke manier kunnen ondersteunen. Maar wij hopen dat met behulp van De Haan en zijn capaciteiten, er nog wel toekomst is voor de SLM. Er zijn nog genoeg mensen die roepen: “Save SLM’’, en: ‘’SLM is onze trots.” Dus de vraag is nu: Wanneer zal er een behoorlijk luchtvaartbeleid komen? Wij zijn van mening, dat dit pas zal komen, als er meer deskundigheid het bedrijf wordt binnengehaald en er eenduidigheid gegeven kan worden betreffende de daadwerkelijke schuldpositie van de SLM en hoe de regering hierin gestalte zal geven, vooral voor wat betreft financiële injecties. De regering heeft aangegeven, dat er een crisisteam zou komen in de top van de SLM, maar tot op heden hebben wij bitter weinig hiervan gemerkt. Dat team moet worden aangevuld door nationale en buitenlandse deskundigen. Om de SLM weer goed op koers te krijgen, zullen we ervaring en expertise ook buiten onze landsgrenzen moeten zoeken en aantrekken. Maar er moet niet direct sprake zijn van een overnamekandidaat; het blijft namelijk een Surinaams product. Los van het passagiersvervoer, heeft de SLM ook nog voldoende potentie voor vrachtvervoer, dat de SLM te weinig heeft ontwikkeld. Ook het vrachtvervoer kan dan een stijging vertonen.

Door een toename in onze welvaart zullen in de toekomst niet alleen meer Surinamers op reis willen, maar ook vaker. Onze nationale carrier heeft nog steeds een bijzondere rol te vervullen. Er is een nieuwe aanpak nodig. Ook het visionair inzicht is noodzakelijk. Er dient naar onze bescheiden mening, snel invulling gegeven te worden aan het totale reddingsplan van de SLM. Wij kunnen ons geen enkele vorm van imagoschade permitteren, het is nu pompen of verzuipen in deze kwestie. Waar de SLM totaal geen behoefte aan heeft, is de funeste politieke inmenging in het bedrijf. Nepotisme en het misbruiken van de stoelcapaciteit in de SLM-toestellen door de jaren heen, hebben het bedrijf onnoemelijke schade opgeleverd, waar vooral politici het nu liever niet over willen hebben.