De regering subsidieert momenteel ruim SRD 300 miljoen per maand voor de verkoop van diesel bij de pomp, want de prijs van 1 liter ligt al een aantal maanden rond de SRD 19.87, terwijl die al lang boven SRD 30 zou moeten zijn. Dat wil zeggen dat de staat ruim SRD 12 subsidieert per liter en dit bedrag wordt naar verluidt, voorgeschoten door de oliemaatschappijen. Hierdoor wordt er elke maand een enorme olierekening betaald door de staat, aangezien dit bedrag wordt voorgeschoten. Al geruime tijd hebben oliemaatschappijen aangegeven, dat zij niet meer onder de kostprijs producten kunnen verkopen. De regering zal binnenkort moeten overgaan naar marktconforme prijzen voor brandstof. Momenteel is de prijs bij de pomp voor unleaded al marktconform, maar diesel wordt nog steeds gesubsidieerd.  Naar verluidt, verlopen de gesprekken tussen de regering en de oliemaatschappijen moeizaam, want er was reeds toegezegd dat de prijs van diesel in de maand november marktconform zou worden; helaas is dat tot nu toe niet gebeurd. De prijs per liter zal rond de SRD 34,- liggen zonder governmenttake. Keerpunt heeft de afgelopen dagen vernomen, dat de oliemaatschappijen sinds vorige week zijn gestart met het rantsoeneren van diesel en dat zij dit schriftelijk meegedeeld hebben aan de regering. “Er is nu duidelijk gesteld, dat er maar één boot per week zal binnenkomen en hiermee wachten de oliemaatschappijen af wat voor actie de regering zal ondernemen”, aldus een bron binnen de regering. De oliemaatschappijen hebben voornoemd besluit genomen, omdat de gemiddelde prijs van diesel in de wereld momenteel rond de USD 1.36 per liter ligt. Natuurlijk zijn er grote verschillen tussen de landen en dat hangt af van het beleid. Rijkere landen eisen hogere prijzen voor brandstof, maar in de armere landen en in de landen die olie produceren en exporteren, liggen de prijzen van diesel aanzienlijk lager. Een uitzondering zijn de VS, een economisch ontwikkeld land, waar de prijzen van diesel toch laag zijn. De verschillen in de dieselprijzen in de verschillende landen zijn het gevolg van de verschillende belastingen en de subsidies voor diesel. Alle landen kopen olie op de internationale markten tegen dezelfde prijzen, maar hebben verschillende belastingen. Daarom verschilt de verkoopprijs van diesel in de kleinhandel. In Suriname zouden wij een deel van de dieselprijs initieel wel kunnen subsidiëren, aangezien Staatsolie in een groot deel van de vraag kan voorzien. De vraag is natuurlijk, hoe de regering de smokkel van onze diesel kan tegengaan, want in onze buurlanden ligt de prijs per liter al maanden veel hoger.