De SLM heeft kosten nog moeite gespaard om aan de confrontatie tussen een ondernemer en politicus in de business class, een bepaalde draai te geven. De communicatiemachine draaide op volle toeren, nadat een viraal videomoment aanleiding gaf tot speculatie over paspoorten, privileges en het reisgedrag van topfunctionarissen. Een van de redenen waarom gevoelsmatig het moment zo kan hebben aangeslagen, is omdat voor de gewone Surinamer de ervaring van belemmerd worden in het reizen, terwijl functionarissen op grote voet en met rode loper, ongestoord jetsetten, niet onbekend is.

De gewone Surinamer die via onze luchthaven reist, ondervindt bij de check-in al niet de beste ervaring. De SLM draagt al heel lang niet af wat ze zou moeten betalen aan Luchthavenbeheer en hoewel Luchthavenbeheer met ambitieuze plannen, verbouwingen en renovaties bezig is, is het tijdelijk onderkomen niet bepaald reizigersvriendelijk. Met tenten, schermen en luide machines voor ventilatie, maakt het geheel geen toeristische, maar een industriële indruk.

Daarnaast stapelen de incidenten met SLM-vluchten zich op, zoals recent de aanrijding en beschadiging van een grondvoertuig met de Air Belgium kist, bestemd voor een SLM-vlucht naar Amsterdam. Hoewel in recente tijden defecten met banden, extra service en allerlei zaken die vijf tot tien jaar geleden niet of minder voorkwamen, allemaal worden afgedaan als toeval, is het niet zozeer de vertraging die passagiers frustreert. Het is zowel inreizend als uitreizend het feit dat de gewone SLM-passagier er niet op kan rekenen, dat alle macht en geweld die ingezet worden om het politici comfortabel te maken, worden ingezet om zelfs basale informatie over vertrektijden, vertragingen of accommodatie, behoorlijk te delen.
Zoals vaker aangegeven, brengt het systeem van boekingen en elektronische boekingen met zich mee, dat de luchtvaartmaatschappij over adressen, e-mailadressen en mobiele telefoonnummers beschikt. Er zijn sociale media kanalen en ondanks dat het bedrijf noodlijdend is, prijkt het als sponsor op veel evenementen. Met een beetje wil en inzet, is de passagier vindbaar, bereikbaar en aanspreekbaar. Iemand die moet afreizen, maakt informatie over de reis, tot prioriteit. Het falen en de irritatie liggen dus niet alleen in de ‘incidentele ongemakken’, maar vooral in dat wat volledig binnen de invloed en de verantwoordelijkheid van SLM zelf ligt, namelijk helder en vooral tijdig kenbaar maken wanneer en waarom er vertraging plaatsvindt en wanneer de passagier mag verwachten af te kunnen reizen naar bestemming.