Lesley Blinker zegt dat het terugverdienmodel voor de Corantijnbrug zit in de diepzeehaven. “Let wel, geen rivierhaven, maar een diepzeehaven”, aldus Blinker. Volgens hem krijgt de overheid dus ook geld uit de inkomsten van de diepzeehaven. Blinker zegt dat het ontwerp van de Corantijnbrug ‘railway’ sporen moet hebben om ook treinverkeer via de brug toe te laten.

Hij verwees naar zijn ingenieurs in Japan en België die initieel geraamd hebben op 600 miljoen US-dollar in het ontwerp. Ook is Blinker van mening dat zijn cijfers klakkeloos werden overgenomen door het ministerie van Openbare Werken en hun consultants in Trinidad.

“Wij werken volgens het DFBOOMT (Design, Finance, Build, Own,  Operate, Maintain and Transfer) financieel model, gebaseerd op een langetermijnconcessiecontract met de overheid.’’ Volgens Blinker de 3P benadering.

‘’Het komt erop neer dat het havenbedrijf eigenaar of beheerder is van de gronden en deze in tijdelijk gebruik geeft aan bedrijven. Wil je een investering doen in het havengebied, dan neemt de geïnteresseerde een beschikbare grond in concessie’’, aldus Blinker.

In een schrijven aan Openbare Werken beschrijft Blinker het verdienmodel waarmee zijn organisatie geld verdient. Hij beschrijft kort en krachtig hoe zijn organisatie waarde creëert, levert en behoudt. Zijn verdienmodel houdt rekening met zowel de opbrengsten- als de kostenkant van de werkwijze van zijn organisatie.

De vraag: ‘Waarop is onze waardecreatie gebaseerd’, de essentie van het aangeboden verdienmodel is echter niet beantwoord door Openbare Werken.

‘’De brug over de Corantijn is ook mijn baby. Ik had destijds mijn EOI ingediend bij Openbare Werken in Guyana en Openbare Werken in Suriname zoals was gevraagd. Ik heb echter nooit meer wat gehoord van minister Nurmohamed’’, aldus Blinker. ‘’Mijn oom Henry Blinker was een sterke figuur op OW, maar hij is jammer genoeg twee jaar geleden overleden.’’ Volgens Blinker lijkt alles dood te bloeden op het ministerie. “Ook de Corantijn- en Marowijnebrug, waarvoor wij de financiering ook vrijwel reeds hadden verzekerd met RWA (Ready, Willing & Able) brieven vanuit Saudi-Arabië. Mijn financierders zitten daar en in Japan”, aldus Blinker.