Iedereen in de rij voor brandstof. ‘Back to the 80’s’, deze flashback kreeg Keerpunt, toen we de lange rijen afgelopen weekend zagen bij de verschillende pompstations. Daarbij hebben we al weken te maken met een schaarste aan aardappelen en uien. Ook hebben wij gemerkt dat er minder melk, minder brood en minder boter wordt geleverd in de verschillende supermarkten. Heeft dit iets te maken met de productie? Of misschien met grondstoffen die niet op tijd zijn geleverd? De prijzen bij de pomp zijn afgelopen maandag verhoogd en de verschillende oliemaatschappijen zullen de pompprijs per lading die binnenkomt berekenen. Deze nieuwe pompprijzen zijn inclusief BTW. De prijzen bij de oliemaatschappijen SOL en Rubis zullen in vergelijking met GOw2, telkens een paar SRD hoger liggen, vanwege vrachtkosten en invoerrechten die betaald moeten worden. Hoewel de prijs van diesel sinds deze week met ruim SRD 4, – is gestegen, is die nog steeds niet marktconform. De subsidie wordt naar wij vernemen door de regering gefaseerd afgebouwd.  Afgelopen vrijdag ontstond er chaos bij de pompstations, toen bleek dat oliemaatschappijen die dag niet hadden geleverd. De service stations moesten eerder sluiten en automobilisten vormden rijen voor de GOw2 stations die nog voorzien waren van brandstof. De oliemaatschappijen SOL en Rubis hebben naar wij vernemen, in de afgelopen maanden enorme koersverliezen geleden, omdat de betalingsachterstand van de overheid zo groot is.

De oliemaatschappijen hebben daarom koerscompensatie geëist voor de verliezen die geleden zijn op de subsidiegelden die zij hebben voorgeschoten. De leverancier van de oliemaatschappijen heeft per 1 februari vanwege deze reden nu voorop gesteld ‘’money first”. De oliemaatschappijen zullen naar verluidt, niet stoppen met leveren, maar zij distribueren minder doordat zij minder importeren. De schuld van overheid bij de oliemaatschappijen ligt rond de USD 70 miljoen en deze grote achterstand is ontstaan bij de leverancier doordat de overheid de subsidie van ongeveer SRD 10 op 1 liter diesel, de afgelopen maanden heeft laten oplopen. Keerpunt weet dat deze grote schuld is ontstaan vanwege de instabiele wisselkoers en ook doordat diesel in Suriname het goedkoopst is, waardoor smokkel op grote schaal werd gestimuleerd. Sinds deze week hebben de grote oliemaatschappijen het besluit genomen om een beperkte hoeveelheid in te kopen, waardoor er minder brandstof geleverd zal worden aan de service stations.  Dit is natuurlijk geen fijn nieuws voor de retailers, want die zullen dan ook dagelijks minder verdienen. Zij lopen dan ook kans om eerder droog te staan, omdat de import van de voorraden lager is. Al geruime tijd hebben de oliemaatschappijen de nadruk gelegd op de afbouw van de subsidie op brandstof. De regering bleef vanwege politieke redenen, dit besluit steeds op de lange baan schuiven, waardoor de oliemaatschappijen steeds moesten voorschieten. Nu is de betalingsachterstand van de overheid door de subsidie op diesel zodanig opgelopen, en dit is werkkapitaal van de oliemaatschappijen dat nu vast zit bij de overheid. Het is daarom niet vreemd dat de oliemaatschappijen minder zullen importeren, want zij moeten nu steeds voorschieten en dan zit hun geld ook weer vast en zij weten niet wanneer de staat zal voldoen aan deze enorme schuld.