De voorraden en de beperkte aanvoer, verergeren het dieseltekort in de wereld. Er ontstaat daardoor een wereldwijde crisis op dieselmarkten. De raffinagecapaciteit is krap en de voorraden raken uitgeput, naarmate het koude seizoen op het noordelijk halfrond begint. Bevoorradingstekorten kunnen kritieke transportnetwerken in gevaar brengen, aangezien de industriële brandstof schepen, vrachtwagens en treinen aandrijft. De brandstof wordt ook gebruikt voor het verwarmen van huizen en bedrijven, evenals een energieopwekkingsbron voor nutsbedrijven. Gelukkig produceren wij in Suriname zelf toch nog voldoende diesel, dus indien het nodig zou zijn, hoeven wij niet voor de volle 100 procent diesel te importeren. Staatsolie kan naar verluidt, voldoen aan de volledige vraag van diesel in ons land. Het enige probleem is de distributie, want daarvoor is er qua logistiek meer nodig dan wat er momenteel beschikbaar is. Onze samenleving zal dus weinig last ondervinden van een schaarste aan diesel wanneer de rest van de wereld daarmee kampt. Ondanks de pandemie en herstellende economieën, is de vraag naar diesel sneller hersteld dan andere brandstoffen zoals benzine, bevestigen raffinaderijen. Maar verschillende factoren hebben dit jaar gecombineerd, om zo de VS uit te putten en in de aanloop naar de winter, verslechtert de druk op brandstof. De raffinagecapaciteit is nu lager dan vóór Covid-19, aangezien de operationele raffinagecapaciteit in 2021 voor het tweede achtereenvolgende jaar kromp tot 17,9 miljoen vaten per kalenderdag, vanaf 1 januari 2022, volgens schattingen van de EIA. Raffinaderijen in de VS hebben aan het begin van de pandemie een deel van de raffinaderijcapaciteit permanent stilgelegd, toen de vraag naar brandstof daalde, terwijl andere faciliteiten sloten om ze om te zetten in raffinaderijen voor biobrandstoffen. Sommige raffinaderijen waren dit najaar in onderhoud, waardoor de beschikbaarheid van producten verminderde. Daarnaast heeft de VS de invoer van alle Russische energieproducten verboden, na de Russische invasie van Oekraïne en heeft sinds april geen aardolieproducten meer uit Rusland geïmporteerd. Lagere raffinaderijcapaciteit in de VS sinds de pandemie, seizoensonderhoud bij raffinaderijen wereldwijd en een grote staking in Frankrijk de afgelopen weken, hebben allemaal geleid tot een tekort aan middeldistillaten, niet alleen in de VS, maar ook wereldwijd. De wereld worstelt ook om de aanvoer van diesel, ook met het oog op het dreigende EU-embargo op de invoer van Russische brandstof over zee, dat naar verwachting begin februari van kracht wordt. Een dieseltekort en hoge dieselprijzen voorspellen weinig goeds voor de wereldeconomie, die vertraagt en volgend jaar misschien in een recessie terecht kan komen. Destillaatbrandstoffen worden gebruikt in transport, landbouw, productie en verwarming
