De komst van nieuwe wetgeving voor e-bikes, lijkt in Suriname dichterbij te komen. Hoewel deze voertuigen steeds vaker in het straatbeeld verschijnen, ontbreekt nog altijd een wettelijk kader voor registratie, verzekering en technische toelating. Zowel het ministerie van Justitie en Politie als de leiding van het Korps Politie Suriname erkent, dat de huidige situatie tot handhavingsproblemen leidt, omdat e-bikes formeel buiten bestaande verkeersregels vallen. Een wetsvoorstel om hier verandering in te brengen, is inmiddels voorbereid en ingediend, maar behandeling door het parlement, moet nog volgen.

De leiding van het Constitioneel Hof maakte enige tijd duidelijk dat er ingegrepen moet worden in de situatie van E-bikes, waar de observatie duidelijk weergeeft, dat jongeren op de elektrische bikes ongemakelijk in het verkeer functioneren en zich verplaatsen (zonder bekend te zijn met de verkeersregels)

De discussie over e-bikes in Suriname is opnieuw in volle gang, nu minister Harish Monorath aangeeft, vastberaden te zijn om regelgeving in te voeren. Tot nu toe bevinden veel e-bikes zich juridisch in een “grijs gebied” — zonder vaste regels voor registratie, verzekering, keuring of toelating op de openbare weg.

Volgens officiële verklaringen is er momenteel geen geldende wet, die e-bikes in Suriname regelt. Dat betekent dat deze voertuigen, hoewel steeds vaker gebruikt, formeel “illegaal op de weg” worden beschouwd, zolang de wet ontbreekt.

Politiefunctionarissen en verkeersdeskundigen waarschuwen, dat zulks juridisch problematisch is: veel e-bikes zijn niet verzekerd of gekeurd, wat tot onduidelijkheden leidt bij ongevallen. Gedupeerden kunnen dan moeilijk aanspraak maken op schadevergoeding, en de handhaving blijft beperkt.

“Een e-bike is geen speelgoed,” zei de minister. “Zolang er geen wetgeving is, mo-gen e-bikes niet op de weg rijden.”

Toch erkent de bewindsman op Juspol dat zolang het parlement — De Nationale Assemblee (DNA) — in reces is, e-bikes voorlopig met tegenzin gedoogd worden.

De herhaalde oproepen tot wet en regelgeving weerspiegelen de groeiende bezorgdheid over verkeersveiligheid en aansprakelijkheid.

Ook maatschappelijke organisaties — met name jeugd- en jongerenorganisaties — roepen op tot snelle wetgeving. Volgens hen is het onaanvaardbaar dat kinderen en jongeren zonder kennis van verkeersregels en zonder bescherming, deelnemen aan druk verkeer met e-bikes.

Zij benadrukken dat e-bikes, vooral wanneer zwaarder of sneller dan standaard fietsen, geen recreatief speelgoed mogen zijn, maar voertuigen met concrete veiligheidsrisico’s.