Bedrijf gaat zijn gangetje
De regionale luchtvaartsector is volop in beweging door de migratiereizen, evenwel zijn er geopolitieke spanningen en nieuwe handelsstromen in Zuid-Amerika. Echter houdt de Surinaamse luchtvaartmaatschappij “Fly Always” zich opvallend rustig. Directeur Amichand Jhauw zegt dat het bedrijf zijn activiteiten stabiel voortzet, maar ziet vooralsnog geen aanleiding voor spectaculaire uitbreidingen of nieuwe bestemmingen. De West benaderde Jhauw in het kader van een breder onderzoek naar regionale passagiersstromen en de impact die internationale ontwikkelingen hebben op Suriname als luchtknooppunt. Daarbij kwamen onder meer berichten ter sprake over een mogelijke heractivering of uitbreiding van vluchten richting Venezuela, een route waarvan verschillende marktkenners verwachten, dat deze opnieuw aantrekkelijk zou kunnen worden door de toenemende mobiliteit binnen de regio. Jhauw maakt echter korte metten met die speculaties.
“Wij vliegen niet op Venezuela. Trouwens niemand, alleen Copa Airlines,” aldus de directeur, die daarmee bevestigt, dat Fly Always geen plannen heeft om op korte termijn op dit verder gelegen land te opereren.
Deze verklaring is opmerkelijk, omdat Suriname de afgelopen jaren een belangrijke transitpositie heeft ingenomen, voor reizigers uit landen als Cuba, de Dominicaanse Republiek en Venezuela. Het zou volgens luchtvaartdeskundigen logisch zijn geweest als Surinaamse carriers zouden inspelen op deze groeiende mobiliteitsstroom, onder meer richting Zuid- en Midden-Amerika.
Op de vraag hoe hij terugkijkt op het lopende jaar en welke verwachtingen hij heeft voor 2026, blijft Jhauw sober. “Bedrijf gaat zijn gangetje,” zegt hij.
Een aanvullende vraag over het al dan niet succesvol afronden van het jaar, leidde niet tot verdere toelichting. Ook over toekomstige investeringen, nieuwe routes of een strategische koerswijziging, wilde de directeur vooralsnog geen uitspraken doen.
De beperkte bereidheid tot commentaar staat in schril contrast met de ontwikkelingen in de regio. Terwijl Suriname internationale aandacht trekt als transitland, bereiden andere luchtvaartmaatschappijen zich voor op een stijgende vraag naar connectiviteit in Zuid-Amerika.
De recent bevestigde open houding van de Braziliaanse overheid tegenover migranten uit het Caribisch gebied — waaronder Cu-banen die via Suriname doorreizen — creëert bovendien nieuwe dynamieken in het luchtruim van het noordelijk deel van het continent.
Vooralsnog lijkt Fly Always een voorzichtige koers te varen, ondanks de kansen die verschillende marktanalisten signaleren. Met de groeiende vraag naar efficiënte verbindingen in de regio, blijft de vraag bestaan, of de maatschappij haar positie als Surinaamse carrier in 2026 zal verstevigen, of opnieuw kiest voor een behoudend beleid.
