Minister Stanley Soeropawiro van Grondbeleid en Bosbeheer (GBB), heeft de omstreden beschikking voor een stuk grond in Leonsberg ingetrokken. Het perceel omvatte onder meer de veelgebruikte veersteiger, die nu beschikbaar blijft voor de bootslieden en passagiers, die er al jarenlang gebruik van maken. Parlementariër Ann Sadi (NDP), die de boothouders vertegenwoordigt, zegt tegenover de krant, dat het probleem van Leonsberg slechts één van de vele gronduitgifteproblemen is.

Volgens Sadi zorgt de beslissing voor merkbare rust onder de betrokkenen. “We zijn blij en opgelucht dat dit is opgelost”, zegt ze. De gemoederen liepen de afgelopen weken hoog op, nadat bleek, dat de grond was uitgegeven aan een ondernemer, wat in de gemeenschap tot stevig verzet leidde. Sadi benadrukt dat de kwestie in Leonsberg slechts een klein voorbeeld is van een groter probleem binnen het gronduitgiftebeleid. “Er komen zoveel problemen op me af. Ik vraag me soms af, hoe ik die allemaal moet oplossen.” Volgens Sadi kloppen burgers dagelijks bij haar aan. “Je hebt mensen die al jaren een aanvraag hebben lopen en nooit worden opgeroepen. En ineens verschijnt iemand anders met een nieuwe beschikking voor hetzelfde gebied. Soms worden stukken grond zelfs ‘te koop’ aangeboden, terwijl de oorspronkelijke aanvrager nooit antwoord heeft gekregen.”

De situatie raakt volgens Sadi niet alleen mensen die grond aanvragen, maar ook families die dringend behoefte hebben aan betaalbare woonruimte. “We zitten in een financiële crisis. Mensen moeten geld lenen om een huis te kunnen bouwen, vaak meer dan ze kunnen dragen. En als ze zelf het initiatief nemen om samen een volkswoningproject op te zetten, lopen ze opnieuw tegen obstakels aan.”

Sadi stelt dat om het gronduitgifteprobleem op te lossen, het ministerie terug moet naar de basis. “Heel veel zaken horen op de groene tafel, waar het gronduitgiftebeleid opnieuw en eerlijk moet worden bekeken. Het ministerie moet terug naar de basis, namelijk de juiste adviezen, de juiste procedures en een transparante afhandeling.” Ze verwijst naar de recente uitspraken van de president over het ordenen van het beleid. “Ik ga ervan uit dat zij bedoelt dat er de afgelopen jaren veel mis is gegaan, vaak door illegale praktijken. Een beschikking mag pas worden afgegeven, wanneer alle adviezen kloppen. Dat is de enige manier om rechtvaardigheid terug te brengen.” Om de situatie te verbeteren, pleit Sadi voor een decentrale aanpak. Ze heeft de minister gevraagd, om in elk district een lokale dependance van GBB op te zetten, zoals in het verleden ook bestond.

“In die tijd waren er maar enkele loketten, maar het werkte wel. Je lost niet alles in één keer op, maar je brengt wel structuur terug. De districtscommissaris, de BIO’s en andere lokale instanties, moeten weer een duidelijke rol krijgen. Dat maakt controle veel eenvoudiger en voorkomt dat mensen tussen wal en schip vallen.”

Daarnaast vindt Sadi dat de overheid meer aandacht moet hebben voor mensen die niet zelfstandig een woning kunnen financieren. “Als er een fonds bestaat om deze mensen te helpen, dan moet de overheid dat benutten. Ik blijf mij inzetten voor de minder draagkrachtigen.” De vele grondproblemen die burgers bij haar melden, trekken een zware wissel op de parlementariër. “Mensen denken nu, dit is opgelost, laten we allemaal naar Sadi gaan. En ik begrijp ze. Als mensen wanhopig worden, grijpen ze alles aan om hun situatie te verbeteren. Maar het is veel. Je gaat ermee naar bed en je staat ermee op. We kunnen niet alles in één keer oplossen. Maar stap voor stap, door structuur aan te brengen en het beleid te ordenen, kunnen we vooruitgang boeken.”

In het geval van Leonsberg, had de aanvrager een nieuwe steiger willen aanleggen. Volgens de procedure, vroeg GBB advies aan de Maritieme Autoriteit Suriname (MAS). De MAS bracht een negatief advies uit, omdat er al decennialang een goed functionerende steiger aanwezig is die voldoet aan de behoeften van de gemeenschap. Op basis van dit advies en de maatschappelijke onrust die ontstaan was, besloot het ministerie de beschikking in te trekken. De bestaande veersteiger blijft daarmee beschikbaar voor het openbaar vervoer over water.

Sadi prijst de aanpak van minister Soeropawiro en zijn collega-parlementariërs die hebben meegewerkt aan de oplossing. Maar ze waarschuwt dat het werk nog lang niet gedaan is, aangezien er nog tientallen grondproblemen op te lossen zijn. “Leonsberg is slechts één dossier. Er liggen nog talloze soortgelijke problemen op tafel. We moeten het hele systeem rechtzetten.”

– door Orsilia Dinge –