De Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) werkt eraan om op korte termijn weer een eigen vliegtuig op de Mid-Atlantische route operationeel te krijgen. De opties hiervoor en de financiële situatie van het bedrijf zijn op maandag 6 augustus besproken met president Chandrikapersad Santokhi en een clusterteam van ministers, bestaande uit de ministers Albert Ramdin van Buitenlandse Zaken, International Business en Internationale Samenwerking, Uraiqit Ramsaran van Transport, Communicatie en Toerisme en David Abiamofo van Natuurlijke Hulpbronnen. SLM-directeur Steven Gonesh heeft samen met de Raad van Commissarissen een presentatie verzorgd en aangegeven, waar de SLM naartoe wil in de jaren 2024 tot en met 2026.

Met de president is van gedachten gewisseld over de invulling van een vliegtuig op de Mid-Atlantische route, de financiële situatie van het bedrijf en op welke termijn de SLM weer een eigen vliegtuig in operatie zal hebben. Ook is in een notendop de bedrijfsvoering uiteengezet. De directeur heeft de hoogtepunten voor de komende jaren gepresenteerd. “Ik denk dat er mooie ontwikkelingen voor ons liggen. We verwachten betere resultaten in de komende periode. Een van de betere resultaten is het hebben van een dry-lease vliegtuig in onze operatie. Natuurlijk kijken we hoe we met partners kunnen groeien”, aldus Gonesh. Hij is ervan overtuigd dat hij samen met zijn team verder zal werken aan meer connectiviteit voor Suriname en een betere service voor de klanten.

President Santokhi verwacht in de komende periode verbeterde voorstellen van de SLM met betrekking tot de invulling van de vliegtuigen. Het staatshoofd kijkt verder uit naar het herstructureringsplan en de personeelsbezetting van de vliegmaatschappij. “We investeren veel in de SLM en dat vereist een verdere aanpak. Voor ons als aandeelhouders is het belangrijk om alle voor- en nadelen zorgvuldig te overwegen We willen een besluit nemen op basis van deskundigheid.” In de komende dagen komen de partijen weer bijeen om de verdere plannen van de SLM te bespreken. De directie zal dan met een gedetailleerde becijfering komen en een beter inzicht geven in de opties die het bedrijf heeft om te komen tot een dry-lease vliegtuig. Het is de bedoeling dat partijen hierna een besluit nemen over hoe verder te gaan.