Zijn we zo kort voor de verkiezingen van mei 2025 opnieuw doende een luchtkasteel aan de samenleving voor te houden? Bij de vorige regering waren het fly overs en treinverbindingen vanuit Para naar onze hoofdstad. Nu komt ineens een meneer met het lumineuze idee, een nieuwe luchthaven te bouwen dichtbij Paramaribo, omdat de internationale Luchthaven van Zanderij na ruim tachtig jaar, ineens niet meer zou deugen. Als excuus voor de bouw van een nieuwe luchthaven, zou de lange weg van 45 km vanuit Paramaribo zijn aangehaald.  Die meneer die met zijn flut excuus komt, willen wij gelijk voorhouden, dat niet het vliegveld het probleem is, maar de slechte infrastructuur tussen Paramaribo en de JAP Luchthaven. Er moet aan de wegen gewerkt worden, waardoor de luchthaven sneller kan worden bereikt.

De luchthaven Zanderij is niet zomaar ontstaan. De Tweede Wereldoorlog maakte het noodzakelijk, dat er ten spoedigste een groot vliegveld in ons land moest komen. Nederland was door Nazi-Duitsland bezet, en  Suriname moest daarom veranderen in een protectoraat van de Verenigde Staten van Amerika, omdat hier het bauxiet werd gewonnen dat zo zwaar nodig was voor de  bouw van vliegtuigen, waarmede er zowel in Europa als het Verre Oosten gevochten moest worden tegen respectievelijk de Nazi-troepen en het Japanse leger. In zeer korte tijd werden de weg naar Zanderij en een militaire luchthaven door het Amerikaanse leger aangelegd. Zanderij veranderde in een totale militaire basis met barakken, betonnen bunkers en wat dies meer zij voor de bescherming van ons land tegen de Duitsers en het veiligstellen van de bauxiet-exporten richting de Verenigde Staten. De Amerikanen kozen voor Zanderij, omdat de ontbossing zeer gering zou zijn en de bodemgesteldheid uitermate geschikt voor het opzetten van alle militaire faciliteiten. Na de beëindiging van de Tweede Wereldoorlog en de overwinning op zowel Duitsland als Japan, werd Zanderij overgedragen aan de Nederlandse kolonisator, en vonden er voortaan commerciële vluchten uit onder meer Nederland en de Verenigde Staten plaats. In de beginjaren zestig werd de landingsbaan verplaatst naar waar die nu nog is. Rond het vliegveld ontstonden er steeds meer nederzettingen, waaronder het huidige Wit Santi. In de loop der jaren is er veel geïnvesteerd in de Johan Adolf Pengel Luchthaven, en op deze plek moet er meer gemoderniseerd worden. Deze veranderingen zullen ons land veel minder kosten, dan het opzetten van een totaal nieuwe luchthaven zo dichtbij de stad. Overigens is het zo dat overal ter wereld, men ernaar streeft grote luchthavens zover mogelijk te bouwen van bewoonde gebieden, al was het maar om de geluidshinder van overvliegende vliegtuigen tegen te gaan. Ook zijn er verschillende gezondheidsrisico’s verbonden aan het vestigen van een nieuwe internationale Luchthaven. In Nederland heeft groot protest geleid tot het niet in gebruik nemen van de luchthaven te Lelystad. Hier wenst men het wiel opnieuw uit te vinden door te babbelen over de bouw van een nieuwe luchthaven nabij Parama-ribo. Een misleiding houdt zulks in, omdat er dichtbij de stad geen ruimte meer is voor de bouw van een dergelijke luchthaven. Heeft men het daarom toch via een misleiding over de bouw van deze luchthaven te Jarikaba? Men houdt dit volk telkens tal van zaken voor, die vele honderden miljoenen moeten gaan kosten, terwijl het van groter belang is, nijpende vraagstukken eerst op te lossen. We denken daarbij aan de volksgezondheid , het onderwijs, de verbetering van de infrastructuur en het volledig stabiliseren van de macro-economie, waardoor elke loontrekker uiteindelijk meer waar voor zijn geld kan krijgen. Overigens is het volledig duister waar de luchthavenbouwer in spe, de vele tientallen en misschien wel honderden miljoenen, vandaan zal halen. Of praten we nu wederom over fromu moni in het kader van de zogeheten witwaspraktijken? Heeft men niet gezien wat er met bepaalde figuren in Guyana is gebeurd, nadat Uncle Sam zijn tanden heeft laten zien?