Wonnie Boedhoe, inleidster van de presentatie over een efficiënt openbaar vervoer, heeft onlangs in een bijeenkomst aangegeven, dat passagiers efficiënter moeten betalen voor een busrit. Deze presentatie is gehouden  op  basis van een onderzoek, van hoe zaken zich ontwikkelen in  het busverkeer in Suriname.

Volgens Boedhoe, zou er een samenwerking moeten ontstaan tussen de particuliere sector en de overheid, om zo een efficiënt systeem te kunnen ontwikkelen voor buspassagiers. Boedhoe haalde bepaalde doelen aan voor fase 1 van dit project. Volgens haar moet de druk op de overheidsbegroting worden verminderd.  Het A/B-systeem zal hierbij niet meer van kracht zijn. De gewezen minister van TCT, Guno Castelen, had toentertijd dat systeem geïntroduceerd, om het vergunningenprobleem op te lossen, en zijn deze busondernemers zonder erbij stil te staan tot parttime ondernemers gemaakt, waardoor het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) aangeeft dat het een PLO-systeem is, maar dat klopt volgens Boedhoe niet, het systeem werd aan de PLO opgelegd. Het is  volgens Boedhoe de bedoeling dat chauffeurs een vast salaris zullen krijgen, en zal  een verzameling van Pax (passagiers) data worden verzameld en geanalyseerd voor eventuele aanpassingen van de route/trajecten,  welke het ministerie van TCT in samenwerking met het ministerie van ROM zal moeten uitvoeren, vanwege het feit dat het een ruimtelijk ordeningsbeleid zal worden.  Boedhoe zei, dat er een introductie zal komen van een Centraal Betaalsysteem (CB),  met daaraan gekoppeld een public-private partnership (PPP), zodat uitbetalingen vanwege de overheid efficiënt zullen geschieden. Er zal worden gewerkt in het huidige systeem met minimale aanpassingen. Tarieven per doelgroep (subjectsubsidie) worden geïntroduceerd en het betalen van contant geld, gaat uit het systeem. Volgens Boedhoe zal het systeem er zodanig voor zorgen, dat de elke bushouder  dagelijks zijn opbrengst ontvangt op zijn bankrekening. Het Centraal Betaalsysteem zal de bushouders betalen op basis van de statistieken, van wat er op die dag is gereden.  De gesubsidieerde kaarten zullen op naam zijn van de passagier, en het systeem zal  zelf kunnen controleren, welke route die passagier heeft genomen. De overheid zal ervoor moeten zorgen, dat zij haar subsidie tijdig betaalt aan het CB.  Boedhoe zei tot slot dat de toename van passagiers (Pax) ook zal worden  gerealiseerd, met een strategisch uitgewerkt plan.