De overheid gaat ertoe over de Belasting over de Toegevoegde Waarde, BTW, van 5 procent naar 10 procent te brengen op elke liter brandstof en trekt hiermede het vel over de oren van een ieder die afhankelijk is van diesel en gasoline, om zich dagelijks te kunnen verplaatsen. Dat heet dan onder meer het marktconform maken van de brandstofprijzen, en natuurlijk het wederom armer maken van de bevolking en dat allemaal in het kader van het zogeheten IMF-recept. Maar het mes snijdt hier wederom aan twee kanten, en nu is de overheid zo stuntelig bezig geweest dat ze door deze misstap, zichzelf een lelijke snijwond heeft bezorgd. Wanneer je tarieven verhoogd en niet voldoende rekening houdt met de inflatoire werking, dan worden er ook zelf brokken gemaakt. De overheid heeft ook tal van voertuigen die dagelijks bijgetankt moeten worden om het werk binnen de publieke sector, te kunnen doen. Worden er dan geen berekeningen vooraf gemaakt, dat bij het marktconform maken van tarieven, zulks ook zware nadelige c.q. verhogende consequenties binnen het overheidsbudget zullen hebben? Hoe is het in hemelsnaam mogelijk, dat de overheid brandstof afneemt bij een lokale leverancier en over deze leveringen een wisselkoers van SRD 14 op een dollar berekent, en daarenboven ook nog steeds zwaarder in het krijt bij deze leverancier is komen te staan? De betalingsachterstanden zijn momenteel zo zwaar opgelopen, dat de leverancier geen druppel benzine of diesel meer aan lanti wenst te leveren, zolang ze niet met betalingen over de brug komt. Politie, brandweer, KPA, BBS en misschien zelfs andere diensten, kunnen nu al deels niet meer uitrijden, omdat de leverancier zijn been stijf houdt en geen brandstof meer wenst af te staan aan de wanbetaler lanti. We kunnen dan wel steeds en aanhoudend leuteren over een zogenaamde garandering van een nationale veiligheid, maar je kan niet eens uitrijden, omdat je wagens droog zijn gelopen en je de rekeningen al enige tijd niet hebt voldaan. In een grote droge tijd moet de brandweer wel te allen tijde in staat zijn assistentie te verlenen bij brand, of het nu om een woningbrand, grasbrand, vuilnisbrand of bosbrand gaat. En dan willen we het niet eens hebben over een deels verlamd Korps Politie Suriname, dat geen assistentie kan verlenen, omdat de pro-wagens geen gasoline of diesel in de tank hebben. Hoeveel gekker kan het nog worden in dit land? Weten we het land wel op de juiste en verantwoorde wijze te besturen, of rommelen we maar wat aan in aanloop naar de volgende volksraadpleging? Het ene gestuntel volgt het andere wel steeds op, zulks tot groot ongenoegen van de gehele samenleving. Hopelijk vindt men op Financiën snel de middelen om wederom gasoline en diesel te kunnen verstrekken aan deze cruciale onderdelen, die alles van doen hebben met de garandering van onze nationale veiligheid.
