Hoe interessant is Suriname nog als vakantiebestemming voor de buitenlander? Een vraag die wel gesteld mag worden, als we nu regelmatig geconfronteerd worden met het feit dat passagiersvliegtuigen bij herhaling genoodzaakt zijn uit te wijken naar buitenlandse luchthavens, omdat onze luchtverkeersleiders voor de zoveelste maal het werk hebben neergelegd of gewoon niet in de toren op de Johan Adolf Pengel Luchthaven zijn te vinden, terwijl een vliegtuig uit bijvoorbeeld Amsterdam, onderweg is naar de voormelde luchthaven. Afgelopen dinsdagmiddag ging het weer eventjes goed mis, toen de KL713 vlucht van de KLM vanuit Amsterdam richting Zanderij vloog en de gezagvoerder te horen kreeg, dat men op Zanderij weer geen luchtverkeersleiders in de toren had. De gezagvoerder besloot toen maar weer contact op te nemen met de toren in Cayenne, om daar voor de zoveelste keer een tussenlanding te maken in afwachting van wat men in Suriname voor beslissing zou nemen. De gezagvoerder vloog al richting Cayenne, toen hij even later te horen kreeg, wel op de JAP- luchthaven te kunnen landen, want de luchtverkeersleider was wel aanwezig. Het is eigenlijk te zot voor woorden, dat we wederom zo een slechte beurt maken, omdat er onvoldoende luchtverkeersleiders zijn om de toren te Zanderij te bemannen en dat we jaren achtereen zeer onvoldoende aandacht aan dit probleem hebben besteed, laat staan daar een oplossing voor te bedenken. De regering dient te begrijpen dat we niet zo verder kunnen gaan, omdat grote maatschappijen als de KLM, niet kunnen werken met grote onvolkomenheden c.q. ongewenste capriolen binnen de luchtvaart, zoals die zich thans in Suriname voordoen. We willen het toerisme bevorderen, maar zijn niet eens in staat een passagiersvliegtuig op een ordentelijke wijze, binnen te halen. Suriname heeft al jaren te maken met tal van tekortkomingen op de luchthaven te Zanderij, geen snelle en gerieflijke afhandeling van passagiers, geen slurfen smerige toiletten, weinig goede connectiemogelijkheden met het buitenland, een SLM die nog steeds in de gevarenzone verkeert en dan ook nog de ellende met de luchtverkeersleiders. Als de overheid niet in staat is snel een oplossing voor het gebrek aan luchtverkeersleiders te vinden en de opleiding en training tot volwaardig luchtverkeersleider te lang gaat duren, heeft ze geen keus en moet voor een korte periode buitenlanders inhuren. De landingsrechten moeten dan misschien een beetje verder omhoog en de belasting op tickets eveneens. Want het gelazer met afwezige  luchtverkeersleiders en uitwijkende passagiersvliegtuiigen, dient op te houden. Suriname heeft al geen al te beste naam in het buitenland en kan echt geen verdere verslechtering hebben met  vliegtuigen, die niet normaal hierheen kunnen vliegen en landen.