De navigatiesystemen, het Instrument Landing Systeem (ILS) en het Zanderij-VOR-systeem op de Johan Adolf Pengel Luchthaven (JAP) zijn sinds kort weer in werking. Dit bevestigden de autoriteiten van de Suriname Air Traffic Controllers Association (SATCA), alsook de technische dienst van de luchthaven, die gaan over het beheer van de systemen.

Kortgeleden moest de KLM uitwijken naar Cayenne, maar ook de SLM  moest uitwijken naar Georgetown, omdat de systemen niet in orde waren. Het is dus zeer belangrijk voor  een luchthaven dat deze systemen optimaal functioneren.

De ILS is belangrijk, daardoor kan de piloot bij slecht en zwaar weer veilig landen op de landingsbaan, terwijl het VOR-systeem ervoor zorgt dat vliegtuigen uit elkaar gehouden kunnen worden. Volgens bronnen hebben de luchtvaartmaatschappijen wel de melding gehad via NOTAM, dat het Zanderij-VOR-systeem werkt.

Notice to Airmen of Notice to Air Missions (NOTAM) is een bericht dat kritische informatie bevat die ofwel van tijdelijke aard is, ofwel nog niet bekend was bij het opmaken van vliegkaarten of bij het publiceren van luchthavengebonden boeken en publicaties.  Volgens bronnen is er nog geen NOTAM uitgekomen, voor wat betreft het ILS-systeem. Het ILS is belangrijk omdat het de exacte middellijn van de landingsbaan kan vinden. Er is wel een NOTAM van het VOR-systeem vrijgegeven. Ondanks dat  de SATCA aangeeft dat het systeem al optimaal werkt, zullen piloten vooralsnog geen gebruik maken van het ILS-systeem zolang er geen NOTAM is vrijgegeven.