We zijn wederom bezig met emmeren over de import van gebruikte voertuigen en het bouwjaar waarop een auto, bus of vrachtwagen nog geïmporteerd mag worden. Momenteel wil de overheid dat auto’s ouder dan acht jaar en bussen ouder dan vijftien jaar, niet meer het land binnen mogen komen. Nou, deze regel geldt al vanaf 2003 en er wordt al jaren een loopje mee genomen. Om een voertuig ouder dan voormeld binnen te halen, moest vergunning van overheidswege verleend worden. Wat autohandelaren in de afgelopen jaren steevast deden, was de oudere voertuigen te verschepen richting ons land en pas na aankomst werden de vergunningen aangevraagd. Hoe die alsnog verstrekt werden, laat zich raden. Maar nu wenst de regering paal en perk te stellen, acht jaar of vijftien jaar oud, mag niet meer. Overigens is het zo dat een auto die acht jaar oud is en bijvoorbeeld nog geen 50.000 km gereden heeft, zeker niet als onbruikbaar moet worden gezien. Wat wél zo is, is dat autodealers voor gebruikte auto’s veelvuldig  met de kilometerteller van de auto’s rommelen, om de klant te kunnen belazeren en een niet goede auto alsnog te kunnen slijten. Maar nu wil de regering meer oplettendheid tonen en de auto’s ouder dan acht en vijftien jaar mijden. Met deze toepassing van een regel uit 2003, sluit je als regering wel een minderdraagkrachtige groep meteen uit, omdat de wagens jonger dan bouwjaar 2015 en 2008, voor de meesten totaal onbetaalbaar zijn geworden, ook als je met een afbetalingsregeling zou werken, gezien de huidige moordende wisselkoersen voor vreemde valuta. Het beste is om de zaak gewoon open te laten, omdat er echt geen vele honderden voertuigen meer zullen worden geïmporteerd en verkocht met deze wisselkoersen voor dollar en euro. Oudere auto’s vergunningplichtig maken of via de bekende zogeheten ontheffing, werkt grootschalige corruptie in de hand. We kennen dit heel goed uit de tijd dat Robby het voor het zeggen had op Handel en Industrie. Is het misschien zo, dat iemand weer aast op de herinvoering van een archaïsche regeling om te kunnen stelen? Ontheffingen voor tweedehandse auto’s hebben het ministerie van Handel en Industrie sinds 1997, tot het meest corrupte departement gemaakt. Ontheffing krijgen, betekende tyuku betalen. Gaan we keihard en openlijk terug naar een tijdperk van zware corruptie? We hopen niet dat de huidige minister op het voormelde departement, een dergelijke smet op zich  wenst te doen laden.