De Particuliere Lijnbushouders Organisatie (PLO) heeft de staking gisterochtend opgeheven, nadat de overheid een deel van de brandstofcompensatiegelden, namelijk drie maanden, heeft overgemaakt. Volgens de leiding van de PLO rijden de bushouders onder protest, omdat zij graag zes maanden subsidie hadden willen ontvangen. De voorzitter van de Surinaamse Bushouders Organisatie (SBO), Suraj Sahadew-Lall, zegt dat de actie een complete misleiding was en de PLO heeft de bushouders wederom voor de gek gehouden. “Er wordt verklaard dat de bushouders onder protest rijden, maar de leiding van PLO vertelt de bushouders niet dat de subsidie alleen voor drie maanden was aangevraagd”, aldus Sahadew-Lall. Hij wijst erop dat de leiding van de PLO misbruik heeft gemaakt van de situatie in het land. “Ze weten dat we een staatsbezoek krijgen en geen enkele regering wil dat er in zo een periode gestaakt wordt, daarom is het geld zo snel als mogelijk overgemaakt. Hierdoor is duidelijk te zien dat PLO naar macht heeft gegrepen”, zegt hij.
De directeur van Transport van het ministerie van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C), Joyce Blokland, bevestigde gisteren tijdens het radioprogramma ‘Bakana tori’, ook dat er subsidie was aangevraagd voor drie maanden.
Ze benadrukte dat de PLO op 3 mei jongstleden slechts een aanvraag heeft ingediend voor de uitbetaling van subsidie over het laatste kwartaal van 2017. Daarnaast wees zij erop dat aangezien de PLO SRD1.4 miljoen, een deel van de subsidie van het derde kwartaal van 2017, nog niet heeft verantwoord, het ministerie niet kon overgaan tot de betaling van het geld van het laatste kwartaal van 2017. Nu de overheid het geld toch heeft uitbetaald, heeft de PLO een bedrag ontvangen dat verminderd is met SRD 1.4 miljoen.
Sahadew-Lall hekelt het feit dat bushouders steeds weer trappen in de misleiding van de PLO. Hij benadrukt dat de PLO alles eraan doet om de uitbetaling van de subsidie aan de bushouders, in haar beheer te houden. Om dit doel te bereiken, zegt de SBO-voorzitter dat de PLO zelfs valse beloftes doet aan de bushouders. “Ze hebben de bushouders voorgehouden dat er subsidie van zes maanden is geëist, zodat ze de nodige aanhang achter zich konden krijgen om in staking te gaan. Ze wisten van tevoren dat ze weinig aanhang zouden krijgen als de bushouders wisten van de aanvraag van drie maanden. Dit alles heeft de PLO volgens Sahadew-Lall gedaan om te nog te kunnen blijven sjoemelen met staatsmiddelen.
Sahdew-Lall wijst erop dat de meeste bushouders en buschauffeurs niet hoog geschoold zijn en dat de PLO gebruik maakt van die minpunten om de mensen te misleiden. Hij zegt dat de SBO graag ziet dat zowel de bushouders als de buschauffeurs kennis wordt bijgebracht van de sector. Dat zal volgens hem ervoor zorgen dat er een significante groei binnen de sector komt. Verder ziet hij dat het openbaar vervoer gekenmerkt wordt door de doelstellingen van de SBO: eerlijkheid, transparantie en integriteit.

door Richelle Mac-Nack