De twee grootste operators, DP World en VSH United op de dr. Jules Sedney Haven, hebben door middel van een brief de douane en het bedrijfsleven op de hoogte gesteld van een 100 procent tariefaanpassing voor degenen die gebruik van hun faciliteiten. Zowel de regering als het bedrijfsleven heeft hun misnoegen geuit over de verhoging. De regering heeft sinds kort besloten om 100 procent controle uit te oefenen op de haven. De douane zou hierbij afhankelijk zijn van faciliteiten en personeel van de bovengenoemde operators. Sham Binda, voorzitter van de Associatie van Kleine- en Middelgrote Ondernemingen in Suriname (Akmos), zegt desgevraagd dat het niet de schuld is van DP World en VSH United, maar van de regering. Hij legt uit dat het de taak van de regering is om na te gaan wat de gevolgen zullen zij als zij een nieuwe maatregel doorvoert op de haven. Binda is van mening dat de regering zaken goed moet voorbereiden, alvorens zij deze uitvoert. Nu de operators hun tarieven zullen verhogen, moet de regering volgens hem niet doen alsof ze is geschrokken. Hij merkt op dat de huidige regering vaak schrikt, maar de nodige oplossingen blijven uit. De tariefverhoging zal effect hebben op de stijging van de prijzen van goederen in de winkels. Binda is er een voorstander van, dat de invoerrechten op goederen worden ingetrokken en dat de kosten middels btw worden betaald. Hij is van mening dat dan een ieder belasting zal betalen en dat er geen kans zal zijn voor corruptie op de haven.

Binda erkent dat de operators zich in een monopoliepositie bevinden waardoor zij met de prijzen kunnen spelen. Hij haalt aan dat het niet alleen deze twee bedrijven zijn, maar dat ook de N.V. Energie Bedrijven Suriname (EBS) en de Surinaamsche Waterleiding Maatschappij (SWM), zich in zo een positie bevinden. Dit is volgens Binda een ongezonde situatie voor onze samenleving. Hij zegt dat de vele corruptiezaken bij staatsbedrijven en op de haven aangepakt dient te worden. De Akmos-voorzitter pleit er dan ook voor om onze economie te dollariseren. Hij benadrukt dat hierdoor corruptie veel minder zal plaatsvinden. Binda motiveert dit door te stellen dat men in Brazilië en Curaçao, kan betalen met de eigen munteenheid, maar dat wij in ons land bij de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) niet in onze munteenheid kunnen betalen om te reizen. Hij voert aan dat dit het bewijs is dat onze munteenheid geen waarde heeft. Ook het bedrijfsleven zal volgens Binda hiervan profiteren, omdat er niet elke dag aan prijsverandering gedaan hoeft te worden. Hij benadrukt dat de prijzen stabiel zullen zijn.

door Johannes Damodar Patak