Volgens H. Fräser, voorzitter van de Algemene Surinaamse Houtunie (Ashu), is het niet zo eenvoudig om een oplossing te vinden voor het transport van hout. Fräser zegt dat de overheid al een aantal jaren bezig is met de planning om het transport van hout zoveel mogelijk over water te laten geschieden. Volgens de voorzitter lost het transport van hout via het water niet alle problemen op. De vroegere concessies werden dicht bij de stad uitgegeven, waardoor het hout gemakkelijk over water vervoerd kon worden via het Saramaccakanaal. “Nu zijn de meeste concessies verder gelegen, waardoor het transport toch over land zou moeten geschieden”, zegt Fräser. Hij geeft verder aan dat het transport van hout over water voor- en nadelen heeft. Als voordeel noemt hij bijvoorbeeld dat de wegen minder belast worden, maar het nadeel is dat er veel meer overslag is bij verafgelegen concessies, doordat houttrucks steeds geladen en afgeladen moeten worden voordat ze bij de zagerij aankomen. Hij geeft aan dat met betrekking tot het transport van hout, het in principe makkelijker is om het via de weg te doen.

In een eerder artikel, enkele weken geleden, zei Fräser dat er een vergadering met de overheid zou volgen, waarbij de voortgang van zaken omtrent het houttransport besproken zou worden. Inmiddels is de vergadering met de transporteurs achter de rug. Volgens Fräser ging de vergadering meer over de oversteek bij de Wijdenbosch brug en de asdruk, waarbij de overheid heeft aangegeven bereid te zijn de asdruk van 8 naar 12 ton te verhogen. Ook wil de overheid de uitsteek van houtstammen beperken tot 1 meter.