Importeurs zijn compleet geshockt over een nieuwe maatregel die de regering via de inspecteur der Invoerrechten & Accijnzen heeft bekendgemaakt, waarbij er geen goederen meer mogen worden opgeslagen in entrepots. Derhalve is het vanaf gisteren niet meer toegestaan aangifte betreffende opslag in een entrepot te doen. “De bereids voor opslag in entrepot aangegeven goederen moeten uiterlijk op 11 september aanstaande hebben plaatsgevonden. Doorvoer van goederen over de weg, alsmede met schoener vaartuigen, korjalen en andere dergelijke vaartuigen naar een ander land is stopgezet”, werd de importeurs per e-mail medegedeeld. Vooral de importeurs van nieuwe auto’s en zwaar materieel zijn zwaar getroffen door de maatregel en de cashflow van de bedrijven komt zwaar onder druk te staan. Maurice Brahim, directeur van Fernandes Autohandel verduidelijkt aan De West, dat binnen een week miljoenen zullen moeten worden betaald, daar handelaren die goederen in een entrepot hebben, die op stel en sprong zullen moeten inklaren.

Het is Brahim nog niet duidelijk wat precies van de auto-importeurs verwacht wordt.

Op de vraag hoe ingespeeld zal worden als uitgegaan wordt van het slechtste scenario, geeft hij als reactie dat met andere belanghebbenden een brief zal worden geconcipieerd voor de minister van Financiën. In het uiterste geval zal met banken moeten worden onderhandeld over een lening, echter zal ook rekening moeten worden gehouden met de rente die wordt geheven. Er zal een enorme impact zijn op de bedrijfsvoering, in het vervolg zullen mondjesmaat auto’s moeten worden geïmporteerd en zal per bestelling van klanten de bedrijfsvoering moeten worden afgestemd.  Heel veel zekerheden komen onder druk te staan, met de maatregel zal wellicht ook in personeels – en andere kosten moeten worden gesneden. De bedrijfstopper vraagt zich in gemoede af, welke beweegredenen ten grondslag liggen aan deze zeer ingrijpende maatregelen. Hij begrijpt dat de overheid met een cashflow probleem zit, maar een dergelijk besluit is te verregaand. De suggestie dat met de maatregel smokkel wordt tegengegaan, is arbitrair, want nu worden bedrijven die zich wel aan de regels houden, de dupe. De Belastingdienst weet precies welke malafide ondernemingen zich met onoirbare praktijken bezighouden en zou gewoon die importeurs moeten aanpakken. Het is overigens erg moeilijk te sjoemelen met de import van nieuwe auto’s, omdat de auto’s van een kentekenplaat moeten worden voorzien. Er wordt in dit opzicht wel  door malafide importeurs gesjoemeld met All Terrain Vehicles (ATV’s).  Onze redactie informeerde ook bij een andere importeur van nieuwe auto’s over de nieuwe maatregel. “Hoe moeten autobedrijven invoerrechtenvrije auto’s aan staatsbedrijven verkopen als ze al hebben ingeklaard? Dan moeten ze weer restitutie gaan vragen bij de overheid, dit wordt een lijdensweg”, werd geklaagd.