De Energiebedrijven Suriname (EBS) en het Ministerie van Openbare Werken (OW) hebben een verbond gevormd tegen onzorgvuldig rijgedrag en zijn thans drukdoende een integrale aanpak hier tegen ten uitvoer te brengen door middel van het project ‘Een veiliger verkeer …, dat doen we samen!’. Vanmorgen bij de ingebruikname van twee snelheidsmeters aan de Jagernath Lachmonstraat ter hoogte van het Surinaams Pedagogisch Instituut en Huize Albertine, werd door Henk Wip, hoofd van de afdeling Verkeer van het Ministerie van Openbare Werken, onderstreept dat er een scala van samenhangende maatregelen zullen worden getroffen om het fors aantal verkeersongevallen, substantieel terug te brengen. Met de recente aanzet tot het opzetten van een verkeerscentrale, zal het verkeer vanuit een centraal punt worden aangestuurd en geleid. In dat kader zullen meer elektronische systemen komen langs de openbare weg, waarmee zal worden gecommuniceerd met het verkeer. Het betreft een vorm van verkeersmanagement, waarbij met de elektronische meetindicatoren data zal worden vergaard, die gebruikt zal worden voor analyses tot het komen van juiste verkeersmaatregelen, verduidelijkte Wip. De EBS leveren ook een bijdrage aan de verkeersveiligheid, daar ze enorm veel schade ondervinden van roekeloos rijgedrag. Naast het gegeven, dat per maand tussen de 1100 en 1500 aanrijdingen plaatsvinden, per jaar 4800 verkeersdeelnemers als gevolg hiervan op de spoedeisende hulp belanden en ruim 80 verkeersdeelnemers het leven laten, worden per jaar 122 elektriciteitsmasten van de EBS aangereden. Naar zeggen van EBS-directeur Willy Duiker, worden de EBS dagelijks geconfronteerd met kapot gereden infrastructuur, waardoor ook voorzieningsgebieden verstoken raken van stroom. Het is dan ook van belang dat er beter wordt omgesprongen met het netwerk en dat het wordt beschermd.
De snelheidsindicatoren die vanmorgen in gebruik zijn genomen, beogen het aantal aanrijdingen dat plaatsvindt in die omgeving, te reduceren. Deze indicatoren zullen ook op andere wegen worden geïnstalleerd waar veel te hard wordt gereden. Duiker maakte er ook gewag van, dat de EBS gevraagd zijn de elektriciteitskabels onder de grond te plaatsen, echter zal het nog jaren duren voordat dat realiteit wordt. Als er geen EBS-masten aanwezig zijn, is er sowieso ook andere materiële schade. Er is bij deze snelheidsindicatoren bewust gekozen voor zonnepanelen, omdat ze 1×24 uur moeten blijven werken.
