Staatsolie kan fiks op reparatiekosten besparen tijdens boringen naar aardolie. Dit kwam vorige week naar voren tijdens de presentatie van Earl Pawirodikromo, die in het kader van de afronding van zijn studie aan het Polytechnic College Suriname (PTC), studierichting Werktuigbouwkunde , zijn bevindingen naar voren bracht. Pawirodikromo maakte duidelijk, dat Staatsolie vanaf 1985 haar jaknikkers in de olievelden in Saramacca vervangen heeft door zogeheten Progressive Cavity Pumps. Inmiddels waren er per eind januari van dit jaar 1671 producerende bronnen met een gemiddelde dagproductie van 17.000 vaten olie. Om de aardolie naar boven te halen, moet een put geboord worden, waarbij in de put een productiestring wordt geïnstalleerd bestaande uit: tubing string, rod string en een pomp. Om de rod string op de gewenste diepte in een put te krijgen, wordt aan de bovenkant een rod (massieve metalen staaf) met een korte lengte, ook wel pony rod genoemd, gebruikt. Deze rod wordt gekoppeld aan de as van de drive head, waarbij een elektrische motor zorgt voor de roterende werking van de totale rod string met de pomp, en zodoende olie naar boven wordt gebracht. In bepaalde bronnen komt het echter vaak voor dat de pony rod vlak onder de drive head stuk gaat. Dit betekent dat de bron geen olie meer produceert, met als gevolg ook minder inkomsten voor het parastataal bedrijf. Uit data is gebleken dat dit probleem ongeveer 6% bijdraagt aan de alle overige ondergrondse problemen die zich jaarlijks voordoen. In 2008 bijvoorbeeld, bedroegen de kosten  ten gevolge van het stuk gaan van de pony rod ongeveer US$ 48.000 tegenover US$ 778.000 van de totale overige reparatiekosten van bronnen in dat jaar.  De onderzoeksvraag van de PTC’er luidde dan ook:  Wat is de oorzaak dat de pony rod vlak onder de drive head stuk gaat? Pawirodikromo stelde tijdens zijn onderzoek vast, dat het materiaal van de rod voldoet aan de specificaties van de fabrikant. Voorts bepaalde hij dat de axiale en torsiespanningen niet zorgen voor het bezwijken van de pony rod.  Visuele waarneming bracht uiteindelijk uitkomst. De scheve stand van de drive head zorgt voor buigspanningen (trek – en druk), met als gevolg materiaalmoeheid. Herhaaldelijke wisselende buigspanningen (trek – en drukspanningen) door het ronddraaien van de rod veroorzaakte materiaalmoeheid. Bij materiaalmoeheid is er geen vorm van waarschuwing, eerst volgt een kleine scheur, die geleidelijk aan groter wordt totdat een breuk optreedt. Pawirodikromo beval aan, de scheve stand van de drive head te corrigeren en een grotere pomp met lage snelheid te installeren, waardoor het langer duurt voordat de pony rod stuk gaat. Preventief onderhoud en het in acht nemen van de procedures met betrekking tot wijze van opslag, de manier van hanteren bij het transport van rods (voorkomen van buigen en corroderen van rods), strekken ook tot aanbeveling.