Leden van de Particuliere Lijnbus Organisatie, PLO, hebben afgelopen woensdag abrupt het werk neergelegd uit onvrede dat de overheid de brandstofsubsidie aan hen wederom niet op tijd had uitbetaald. Volgens de gebelgde leden was de overheid al negen maanden in gebreke gebleven en leidde zulks tot de spontane actie die het openbaar vervoer voor een groot deel lamlegde. De actie duurde gelukkig niet langer dan een dag en is volgens meldingen onder protest beëindigd nadat de overheid met een deel van het gewenste c.q. verschuldigde bedrag aan brandstofsubsidie over de brug was gekomen. Er heerst binnen de PLO al geruime tijd onvrede bij veel leden, omdat men van mening is, dat het bestuur dat zorg dient te dragen voor de uitbetaling van de brandstofsubsidie aan de leden, niet naar behoren handelt, waardoor niet een ieder op tijd over haar kan beschikken. Er zou naar verluidt, sprake zijn van een “boerenboekhouding” en veel leden hebben het gevoel dat er hierdoor ruimte is om te rommelen met de gelden. Een aanzienlijk deel van de bushouders die voor de subsidie in aanmerking moet komen, krijgt die niet of zeker niet op tijd en daar ontstaat steeds meer wrewel over. Bekend is dat de voorzitter van de PLO al geruime tijd niet meer wordt gedragen door een aanmerkelijk deel van de leden, die hebben thans meer vertrouwen in een ander persoon die als dissident door het huidige PLO-bestuur wordt gezien. Naar verluidt, zijn bepaalde buschauffeurs ervan overtuigd, dat de huidige leiding van de PLO corrupt is en met brandstofsubsidiegelden van de overheid rommelt. Ook binnen het ministerie van Openbare Werken, Transport en Communicatie, OWT&C, heeft men nu ernstige bedenkingen over deze subsidieregeling en de verdeling van de gelden onder de buscchauffeurs. Het ministerie heeft nu reeds behoefte aan meer inzage in de administratie van de PLO en de wijze waarop er omgesprongen wordt met belastinggelden die bestemd zijn voor de brandstofsubsidie. Het ministerie heeft derhalve geconstateerd, dat er iets fout is gegaan met een bedrag groot 1.4 miljoen, en wenst daarover uitleg van het PLO-bestuur. Deze kwestie zou nog best een lelijke staart kunnen krijgen. OWT&C heeft het volste recht om rekenschap te vragen inzake uitgegeven bedragen richting PLO-leden, het is immers geld van de gemeenschap dat niet door corrupte handelingen verkeerd mag worden besteed. OWT& C doet er dan goed aan het mes diep te steken in deze zaak en te werken aan een andere manier van subsidiëren. Gaat het ministerie uit gemak door met de bestaande regeling, dan betekent het zeker dat ze de kat op het spek blijft binden. Niet alleen in de coalitionele kringen heeft men de indruk dat er bij het openbaar transport met belastingpenningen wordt gerotzooid, ook bij de oppositie leeft die mening en dat kan zeker niet zo doorgaan.